Zsuwnia skrętna – kiedy warto zastosować ją w układzie transportowym?

Zsuwnię skrętną warto zastosować wtedy, gdy materiał transportowany przenośnikiem musi zmienić kierunek przepływu lub pokonać większy spadek wysokości, a jednocześnie trzeba kontrolować jego trajektorię. Takie rozwiązanie pozwala dopasować tor strugi do układu instalacji i ograniczyć niekorzystne uderzenia materiału w elementy konstrukcji. Przy doborze zsuwni trzeba uwzględnić m.in. wydajność transportu, maksymalną frakcję materiału, wysokość przesypu, promień łuku oraz warunki pracy.

Spis treści:

• Kiedy zsuwnia skrętna sprawdza się lepiej niż prosta?
• Jakie parametry trzeba uwzględnić przy projektowaniu zsuwni skrętnej?
• Jak geometria zsuwni wpływa na trajektorię materiału?
• Jak dobrać wykładzinę zsuwni skrętnej do transportowanego materiału?
• Jak ograniczyć pylenie i hałas przy zastosowaniu zsuwni skrętnej?
• Czy zsuwnia skrętna może pracować w strefie ATEX?
• Jak zaplanować serwis zsuwni skrętnej?
• Jak połączyć projekt zsuwni z produkcją całego układu transportowego?
• FAQ – najczęstsze pytania o zsuwnie skrętne

Kiedy zsuwnia skrętna sprawdza się lepiej niż prosta?

Zsuwnia skrętna jest przydatna przede wszystkim w układach, w których nie można poprowadzić materiału bezpośrednio w dół. Jej geometria pozwala zmienić kierunek strugi i dopasować przesyp do kolejnego urządzenia transportowego.

Możecie rozważyć jej zastosowanie szczególnie wtedy, gdy:

• trzeba zmienić kierunek przepływu materiału,
• występuje znaczny spadek wysokości,
• materiał osiąga dużą energię podczas przesypu,
• ważne jest ograniczenie punktowych uderzeń i erozji,
• układ transportowy ma ograniczoną przestrzeń montażową.

W naszej ofercie wykonujemy zsuwnie skrętne o kontrolowanej trajektorii strugi, przeznaczone m.in. do transportu kruszyw, węgla, biomasy, rudy, drobnego złomu, zbóż i nawozów.

Jakie parametry trzeba uwzględnić przy projektowaniu zsuwni skrętnej?

Dobór konstrukcji powinien wynikać z parametrów całego układu transportowego. Nie wystarczy określenie wymiarów samej zsuwni. Trzeba sprawdzić, jaki materiał będzie przez nią przepływał, z jaką wydajnością i na jakiej wysokości będzie realizowany przesyp.

Takie dane pozwalają określić geometrię zsuwni i dobrać rozwiązania ograniczające zużycie. Są też istotne przy projektowaniu przenośników taśmowych, ponieważ zsuwnia musi współpracować z punktem zrzutu, kolejnym odcinkiem transportowym i pozostałymi elementami instalacji.

Jak geometria zsuwni wpływa na trajektorię materiału?

W przypadku zsuwni skrętnej szczególne znaczenie ma sposób prowadzenia strugi. Promień łuku oraz kąt poszczególnych segmentów wpływają na tor, którym przemieszcza się materiał. W zależności od konfiguracji możemy wykonać zsuwnie prostą łukową, wielołukową lub spiralną. Dostępne są również warianty z tzw. „rock-box” oraz kieszeniami uspokajającymi.

Przy projektowaniu możemy wykorzystać podejście DEM-ready, czyli walidację trajektorii materiału oraz miejsc szczególnie narażonych na zużycie jeszcze przed wykonaniem konstrukcji. Jest to istotne zwłaszcza przy dużych spadkach i wysokich wydajnościach transportu. W jednym z opisanych przez nas zastosowań wykorzystano pięć zsuwni skrętnych DEM-ready przy instalacji obejmującej przenośniki o szerokości 400–1600 mm i wydajności do 800 t/h.

Jak dobrać wykładzinę zsuwni skrętnej do transportowanego materiału?

Materiał transportowany przez zsuwnię może powodować intensywne zużycie powierzchni roboczych, szczególnie w miejscach uderzenia strugi. Dlatego oprócz geometrii należy dobrać odpowiedni materiał korpusu i wykładzin.

Wykonujemy korpusy zsuwni m.in. ze stali S355, a na zamówienie również z Hardox, SS304 lub SS316. Jako wyłożenia możemy zastosować:

• AR 8 mm + gumę 10 mm,
• CCO 6+6 lub 8+8,
• UHMW-PE 15 mm,
• ceramikę.

Stosujemy także wykładziny typu „bolt-in”, które umożliwiają wymianę zużywanych elementów bez demontażu całej konstrukcji.

Jeżeli w instalacji występują problemy z zatrzymywaniem materiału, warto uzupełnić projekt o rozwiązania omawiane w artykule Dlaczego materiał blokuje się w zsuwni i jak zapobiegać zatorom?

Jak ograniczyć pylenie i hałas przy zastosowaniu zsuwni skrętnej?

Przepływ materiału przez punkt przesypowy może wiązać się z powstawaniem pyłu i hałasu. Dlatego zsuwnię możemy wyposażyć w rozwiązania ograniczające emisję pyłu oraz ułatwiające kontrolę warunków pracy.

W zależności od wymagań możemy zastosować:

• króćce odpylania DN160–DN250,
• klapy serwisowe,
• szczelną zabudowę,
• wykładziny elastomerowe,
• rozwiązania ograniczające hałas.

W dokumentacji zsuwni przewidujemy również możliwość zastosowania odpylania z dwoma króćcami DN200 jako rozwiązania standardowego oraz zakresu DN160–DN250 na zamówienie.

Czy zsuwnia skrętna może pracować w strefie ATEX?

Jeżeli układ tego wymaga, możemy przygotować zsuwnię przeznaczoną do pracy w strefie ATEX 21/22. Wymagania dotyczące takiego wykonania należy określić już podczas projektowania całego układu, ponieważ wpływają one na konstrukcję i wyposażenie zsuwni.

W przypadku instalacji pracujących w wymagającym środowisku możemy również zastosować powłokę C5-M lub ocynkowanie. Zakres temperatury transportowanego medium może wynosić od -20 do 120°C, zależnie od przyjętej konfiguracji.

Jak zaplanować serwis zsuwni skrętnej?

Zsuwnia powinna być zaprojektowana nie tylko pod kątem przepływu materiału, ale również późniejszej obsługi. Dostęp do wykładzin i miejsc narażonych na zużycie skraca zakres prac podczas przeglądów i wymian.

Możemy wyposażyć konstrukcję w:

• drzwi inspekcyjne o wysokości do 2 m,
• wizjery,
• podesty zgodne z ISO 14122,
• segmenty kołnierzowe,
• wymienne wkłady „bolt-in”,
• czujnik „blocked chute”,
• czujniki poziomu i presostaty.

Takie rozwiązania warto uwzględnić już na etapie projektu, ponieważ późniejsze dodanie dostępu serwisowego może wymagać zmian w konstrukcji całego węzła.

Jak połączyć projekt zsuwni z produkcją całego układu transportowego?

Zsuwnia jest jednym z elementów instalacji transportowej, dlatego jej projekt powinien uwzględniać współpracę z przenośnikiem i pozostałymi urządzeniami. W ramach naszych realizacji wykorzystujemy modelowanie 3D, dokumentację CAD oraz analizy wytrzymałościowe MES. Następnie możemy przeprowadzić prefabrykację konstrukcji we własnej hali produkcyjnej.

Takie podejście pozwala połączyć produkcję przenośników taśmowych z wykonaniem dopasowanych zsuwni i innych elementów układu. Przygotowujemy również dokumentację techniczną, w tym STEP/DWG, ITP, FAT, DTR/O&M oraz dokumentację CE, zależnie od zakresu zamówienia.

FAQ – najczęstsze pytania o zsuwnie skrętne

1. Kiedy warto zastosować zsuwnię skrętną w przenośniku taśmowym?

Zsuwnia skrętna sprawdza się wtedy, gdy materiał musi zmienić kierunek przepływu lub pokonać większy spadek. Jej geometria pozwala kontrolować trajektorię strugi i dopasować przesyp do układu transportowego.

2. Jaki promień może mieć zsuwnia skrętna?

Standardowy promień łuku wynosi 2 m, natomiast na zamówienie możemy wykonać zsuwnię z promieniem od 1 do 4 m.

3. Jakie wykładziny stosuje się w zsuwniach do materiałów ściernych?

Możemy zastosować m.in. AR, CCO, gumę, UHMW-PE oraz ceramikę. Dobór zależy od rodzaju transportowanego materiału i warunków pracy zsuwni.

4. Czy zsuwnia skrętna może pracować w strefie ATEX?

Dostępne jest wykonanie przeznaczone do pracy w strefie ATEX 21/22, jeśli wymagania tego rodzaju zostały uwzględnione w projekcie.

5. Jak ograniczyć ryzyko zatorów w zsuwni?

Należy odpowiednio dobrać geometrię zsuwni do wydajności, frakcji i właściwości materiału oraz kontrolować jego trajektorię. Pomocne mogą być także rozwiązania takie jak „rock-box” i kieszenie uspokajające.